《广东省促进粤港澳大湾区内地九市轨道交通发展条例》（以下简称《条例》）日前对外公布，将自明年1月1日起施行。这也是中国首部聚焦促进地方铁路和城市轨道交通融合发展的地方性法规。

一、加强与港澳的交流合作，推动大湾区轨道交通的互联互通和规则衔接、机制对接，加强不同层次轨道交通的衔接协调和融合发展；

二、支持与港澳在先进轨道交通装备、智能化绿色化轨道交通技术等重点领域开展科技创新和交流合作，推动轨道交通从业人员的互动交流与合作；

三、支持与港澳有关轨道交通项目的衔接和跨区域轨道交通互联互通，编制广东轨道交通相关规划时根据需要预留与港澳轨道交通相关规划对接的空间；

四、与港澳加强沟通协调，合理规划设计轨道交通项目的线路走向、站点设置、换乘模式等；

五、加强与港澳轨道交通的运营协调和服务标准衔接，提高在列车时刻、票务服务等方面的协同运营水平；

六、推动与港澳轨道交通的票务互认，建立票务互通机制，完善联程、往返等票务服务，提升通勤服务质量；

七、加强与港澳轨道交通应急协调联动，提高协同应对突发事件能力。

业界透露有望在港深西部铁路、广珠（澳）高铁等线路试点，譬如港深西部铁路探索“港铁+深铁”联合运营模式，预计采用公交化运营模式。

“目前国家将粤港澳大湾区作为推动轨道交通‘四网融合’的试点，推动轨道交通标准衔接、装备统型、安检互认、票制互通，为实现大湾区轨道交通路网、车流、客流畅通奠定基础。”广东省铁路建设投资集团有关负责人表示，新出台的《条例》将提高多层次轨道交通互联互通水平，推动大湾区轨道交通网络化、公交化、智慧化及便利化，并可望在港深西部铁路、广珠（澳）高铁等线路试点。

“如今粤港澳三地在重点交通基建方面的协调衔接机制不断完善。”中山大学港澳珠三角研究中心教授、广东亚太创新经济研究院副院长郑天祥表示，譬如港深西部铁路，深港双方政府已持续经过多阶段联合研究，确定该新线以服务深港跨境城际出行功能为主，兼顾香港北部都会区内部城市轨道服务。双方也已同意于深圳设置“一地两检”口岸，此举可提升通关便利性和出行体验，更好地发挥跨境铁路的吸引力和效益。